O número de passageiros do transporte coletivo de Maringá encolheu quase 50% em seis anos. Os dados são da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob). Conforme a pasta, em 2025 aproximadamente 21 milhões de usuários utilizaram o modal.
O dado é levantado a partir da quantidade vezes que as catracas dos ônibus são rodadas. Na média, é como se o sistema tivesse transportado, de janeiro a dezembro de 2025, 1,8 milhão de passageiros ao mês ou 60 mil por dia. Em 2019, último ano pré-pandemia, a média de passageiros transportados diariamente era de 110 mil.
Neste mês, o município anunciou o reajuste da tarifa em R$ 0,60, saindo dos anteriores R$ 5,20 para os atuais R$ 5,80. No decorrer do ano, a estimativa é de que o Poder Público subsidie cerca de R$ 60 milhões no transporte coletivo municipal para custear a diferença com a chamada ‘tarifa técnica’, que é o custo real de locomoção por usuário. Segundo o município, este valor atualmente é de R$ 9,35. Em quatro anos, o valor do reajuste tarifário já alcançou os 45%.
Em entrevista ao Maringá Post nesta terça-feira (21), o secretário de Mobilidade Urbana de Maringá, Luciano Brito, explicou que a Prefeitura segue investindo em melhorias na rede para atrair novos usuários, como o lançamento de um aplicativo com informações das linhas em tempo real. Ele admite, no entanto, que o problema é nacional.
Conforme o secretário, há falta de linhas de financiamento do transporte público em nível de Brasil, além de uma preferência dos usuários em realizar deslocamentos com veículos particulares. Em Maringá, a média diária dos deslocamento dos trabalhadores de casa ao trabalho não ultrapassa os 8km, conforme dados do Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob), distância essa que poderia ser percorrida de transporte público.
“O período pós-pandêmico foi de retomada. Só que as pessoas não voltaram para o hábito de usar o transporte coletivo. Então, nós estamos investindo em uma série de padrões de qualidade e de serviços a serem oferecidos aos usuários do transporte coletivo para que a gente possa estar melhorando a qualidade”, afirmou.
O “Na Hora Maringá”, lançado também neste mês de julho, é uma dessas iniciativas. Pelo aplicativo, que já está disponível para Android e iOS, o passageiro poderá agendar para que o celular emita um aviso quando o ônibus estiver perto do ponto onde vai pegar o transporte, mesmo se o app estiver fechado. Também há a funcionalidade que permite acompanhar uma linha ou uma rota ao vivo e ter os horários atualizados de todas as linhas.
“É um desafio nacional. Precisamos de mais fontes de financiamento para o transporte coletivo. O marco legal do transporte coletivo em trâmite no Congresso Nacional prevê essas modabilidades de financiamento para que tenhamos uma diminuição gradativa das tarifas e a atração cada vez maior dos usuários. O número ideal (de passageiros ao dia) a gente não tem, mas a gente tem como meta voltar pelo menos aos padrões anteriores à pandemia”, finalizou.
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